Beda Rp 200 Ribu, Pilih Honda PCX 160 ABS atau Yamaha NMax ABS?

Honda PCX 160 dan Yamaha NMax. Foto: kumparan

Rivalitas motor matik gambot bakal seru di 2021. Astra Honda Motor (AHM) menjawab tantangan Yamaha dengan melansir Honda PCX 160 pada Jumat (5/2) secara virtual.

Beberapa tahun sebelumnya, secara data masing-masing pabrikan, Yamaha NMAx menang tipis dari Honda PCX. Apalagi ketika mereka meluncurkan model all new-nya di penghujung 2019 lalu, tenaga dan torsi NMax makin meningkat karena menggunakan mesin baru.

Dari laman resmi Yamaha Indonesia, NMax terbaru dibekali mesin SOHC 155 cc, 1-silinder, 4 katup, pendingin cairan, dan berpengabut injeksi.

Tampilan samping all new Yamaha NMax. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Tenaga NMax 15,1 dk pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,9 Nm di 6.500 rpm. Nah, jika diadu data dengan spesifikasi mesin PCX 150, jagoan AHM tertinggal baik dari tenaga dan torsi.

Nah, hadirnya PCX 160 seperti memberi jawaban bahwa Honda tak main-main dalam mengembangkan sepeda motor. Sekarang dia menggendong mesin baru berkubikasi 156,9 cc dengan teknologi anyar eSP+ dan sudah mengusung 4 katup atau klep.

All new Honda PCX 160. Foto: dok. AHM

Sekarang powernya naik menjadi 15,8 dk pada putaran mesin 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm. Artinya ada lonjakan tenaga sebesar 1,4 dk dan torsi 1,5 Nm.

Output PCX terbaru itu unggul 0,7 dk dan torsi sekitar 0,8 Nm dari Yamaha NMax. Di atas kertas memang PCX lebih unggul, tapi perlu diingat Yamaha NMax memiliki teknologi Blue Core dan VVA atau variabel katup, untuk memaksimalkan putaran mesin bawah.

Bobot sepeda motor

Komparasi mesin dan fitur antara Honda PCX 160 dan Yamaha NMax terbaru. Foto: dok. kumparan

Coba kita hitung dari segi bobot, Honda PCX 160 memiliki bobot 131 kg untuk tipe CBS dan 132 kg untuk tipe ABS. Sementara Yamaha Nmax untuk varian standar memiliki bobot 130 kg dan untuk varian ABS sama dengan PCX yakni 132 kg.

Sekarang kita analisa dari segi power weight to ratio (PWR) nya. Biar imbang kita hitung dengan tipe yang paling tinggi antara PCX dan NMax karena memiliki bobot yang sama.

All new Honda PCX 160. Foto: dok. AHM

Bagi yang belum paham, PWR merupakan perbandingan antara power mesin dan bobot kendaraan. Mudahnya adalah pengukuran kinerja mesin pada kendaraan yang dihitung dengan membagi tenaga maksimal yang dikeluarkan dengan bobot kendaran.

Cara hitungnya adalah membagi tenaga motor dengan bobot basah motor terisi (terisi oli dan bahan bakar).

Maka PWR dari Honda PCX 160 adalah 11,8 kw:132 kg= 0,089 (kw/kg). Artinya, setiap 1 kw, membawa beban 0,089 kg.

Sementara PWR dari Yamaha NMax Connected ABS adalah 11,6:132 kg= 0,087 (kw/kg) yang artinya setiap 1 kw, membawa beban 0,087 kg. Nah, PWR antara keduanya hanya selisih 0,2 kg saja.

Yamaha All New NMax 155 resmi meluncur Senin 2 Desember 2019. Foto: Bangkit Jaya Putra

Sebagai catatan, semakin PWR-nya besar semakin bagus untuk sebuah sepeda motor, karena diklaim lebih hemat bahan bakar dan mudah ketika stop and go.

Kalau menganalisa dari hitung-hitungan memang PCX 160 bisa dibilang sedikit mengasapi NMax. Tapi belum teruji secara langsung yakni pengetesan head to head di aspal.

Adu fitur PCX dan NMax

Panel instrumen all new Honda PCX 160. Foto: dok. AHM

Sekarang kita bahas untuk fiturnya, PCX mendapati 2 fitur baru. Pertama adalah Honda Selectable Torque Control (HSTC) atau kontrol traksi.

Mekanisme fitur ini sebenarnya sama dengan NMax, yakni untuk menjaga putaran roda belakang tak mengalami spinning ketika melewati jalanan yang licin.

Honda PCX 160 meluncur di Amerika Serikat. Foto: Powersport Honda

Honda PCX juga dibekali dengan USB port Type C yang memudahkan pengendaranya mengisi daya baterai gawai tanpa perlu menggunakan adapter lighter. Sementara NMax masih mengusung power outlet yang wajib menggunakan soket tambahan.

Lampu belakang all new Honda PCX 160. Foto: dok. AHM

Oh iya,fitur HSTC hanya tersedia di varian ABS dan e:HEV saja, sementara tipe standar hanya dibekali pengereman CBS.

Nah, berikut adalah fitur yang masih ada di PCX 160:

Menghubungkan fitur Y-Connecet dengan all new Yamaha NMax. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Lalu bagaimana dengan Yamaha NMax? Motor ini punya fitur yang juga tak dimiliki PCX 160. Ya, maxi jagoan garpu tala itu sudah dibekali dengan fitur koneksi dengan smartphone yakni Y-Connect di varian ABS dan Connected non ABS.

Fitur ini memungkinkan Anda bisa mengecek semua informasi penting dari kendaraan lewat satu genggaman gawai saja.

Yamaha All New NMax 155 resmi meluncur Senin 2 Desember 2019. Foto: Bangkit Jaya Putra

Kemudian untuk Yamaha NMax sudah dilengkapi dengan suspensi belakang bertabung. Honda PCX belum memiliki fitur itu.

Selebihnya motor ini juga memiliki fitur yang serupa dengan PCX hanya saja dibedakan dalam penyebutan

Berikut adalah harga Honda PCX 160 dan Yamaha NMax terbaru per Februari 2021.

Honda PCX 160:

Yamaha NMax:

Nah, setelah dikalkulasi, harga Yamaha NMax standar terpaut lebih murah Rp 600 ribu dari PCX 160 standar CBS. Tapi jika dibandingkan dengan NMax Connected non ABS, PCX 160 versi standar lebih terjangkau Rp 650 ribu.

Sementara jika membandingkan harga tipe paling tingginya yakni ABS, Honda PCX 160 dijual lebih mahal Rp 200 ribu. Jadi rasa-rasanya kedua harga motor matik ini cukup bersaing menyoal banderol jual.

Kamu pilih yang mana?