Berita Populer: Jurus CVT Motor Matik Bebas Getar, Fitur All New Honda Scoopy

Boks CVT dan filter udara all new Yamaha Aerox. Foto: Bangkit Jaya/kumparan

Ulasan tips dan trik mengenai jurus jitu mencegah CVT motor matik bebas dari getar adalah berita populer kumparanOTO pada Selasa (10/11).

Sebab getar pada CVT motor matik seperti penyakit bawaan yang sulit dihindarkan. Sudah diservis, getar masih saja terasa sehingga mengganggu kenyamanan berkendara.

Layout ruang CVT baru. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Selain itu, pembahasan mengenai motor matik baru all new Honda Scoopy juga menarik perhatian banyak pembaca kumparan. Disusul peluncuran Vespa GTV Sei Giorni II Edition di Indonesia.

Rangkuman berita populer kumparanOTO

Obat Jitu agar CVT Motor Matik Terbebas dari Getar

Penyakit langganan motor matik atau skutik yaitu getar berlebih pada area CVT. Umumnya masalah ini ditemui ketika awal memutar gas atau pada rpm mesin rendah.

Ini tentu bikin tak nyaman, bahkan membuat performa motor berkurang.

Komponen CVT motor matik. Foto: Bagas Putra Riyadhana

Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Slamet Kasianom mengatakan, masalah gredek atau getar pada CVT biasanya disebabkan oleh kotoran hasil gesekan komponen kampas ganda dan mangkuk CVT.

Selebihnya cari tahu pada tautan berikut ini.

All New Honda Scoopy Meluncur, Ini yang Berubah

All new Honda Scoopy akhirnya resmi meluncur. Model ini menjadi generasi ke-5 sejak Scoopy pertama meluncur 2010 lalu.

All New Honda Scoopy 2020. Foto: dok. AHM

Honda Scoopy baru ini membawa sejumlah ubahan. Utamanya dari tampilan yang sekarang memiliki desain anyar berupa tarikan garis S yang lebih tegas, dan ragam kombinasi warna.

Lalu apa saja yang berubah? Simak detailnya berikut ini.

Foto: Debut Vespa GTV Sei Giorni II Edition di Indonesia

Selain all new Honda Scoopy, Vespa GTV Sei Giorni II Edition juga resmi diperkenalkan untuk pasar Indonesia pada Selasa (10/11).

Vespa GTV Sei Giorni II Edition. Foto: dok. Piaggio Indonesia

Kehadiran edisi kedua dari Vespa GTV Sei Giorni ini, diharapkan mampu mengulang kejayaan Vespa di ajang balapan Sei Giorni Internazionale pada 1951 lalu, serta meningkatkan penjualan Piaggio di Indonesia.

Bagi Anda yang tertarik meminangnya, siapkan dana Rp 155 juta. Biar enggak penasaran simak dulu potret lengkapnya berikut ini.