Fitur TCS dan Dual Channel ABS Yamaha All New Nmax, Bikin Pede Akselerasi

Mencoba all new Yamaha NMax 2020. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Yamaha Indonesia sukses mempopulerkan segmen maxi skuter berkapasitas mesin kecil lewat Nmax. Meski bukan yang pertama di Indonesia, Yamaha Nmax berhasil mencuri perhatian karena harga jualnya yang terjangkau.

Skuter matik atau skutik berbodi gambot yang lahir pada 2015 lalu itu kemudian kian digemari masyarakat. Bahkan tak cuma sekadar untuk alat transportasi, Nmax mampu menggairahkan pasar otomotif roda dua dalam negeri, karena menjadi tonggak penggunaan maxi skuter di Indonesia.

Menariknya sejak awal meluncur, Yamaha bukan cuma menyuguhkan desain premium dengan DNA Maxi yang kental untuk menambah kebanggaan saat berkendara. Tetapi juga berupaya mengenalkan tren baru. Ya, motor kekinian juga perlu disuntik peranti yang menunjang keselamatan pengendaranya.

Mencoba all new Yamaha NMax 2020. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Apalagi Yamaha Nmax merupakan model global yang bukan cuma dipasarkan di Indonesia. Tapi juga diekspor ke Eropa dan negara lainnya, makanya Nmax generasi terbaru yang diluncurkan di akhir Desember 2019 hadir dengan kelengkapan fitur keselamatan berupa rem Anti-lock Braking System (ABS), tidak hanya satu channel melainkan dual channel. Fitur ini pun lantas menjadi yang pertama di kelas skutik 150-155cc.

Cara kerja ABS pada all new Yamaha NMax

Teknologi ABS sendiri berfungsi meminimalisasi terjadinya ban terkunci saat pengendara melakukan pengereman secara mendadak atau hard braking. Sehingga ban motor tidak selip dan traksi kepermukaan aspal dapat terjaga agar motor tetap dalam kontrol maksimal.

Mekanisme kerja perangkat ini berdasarkan sinyal dari sensor ABS pada cakram motor. Ketika sensornya mendeteksi roda yang mengunci, secara otomatis membuat piston melepaskan tekanan, kemudian menekan lagi secara cepat.

Desain velg all new Yamaha NMax. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

"Cara kerjanya diatur oleh hydraulic dan control unit (ECU), jadi saat tuas rem ditekan penuh, dua komponen tadi mengatur tekanan yang diberikan minyak rem sehingga mencegah roda terkunci," ungkap Slamet Kasianom, Service Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Cara kerja TCS All New Nmax

Tak berhenti di situ, pabrikan berlogo garpu tala ini turut membuat gebrakan lewat All New Yamaha Nmax yang dijejali fitur tambahan ala motor besar. Jadi selain ABS dual channel, hadir pula Traction Control System seperti yang disematkan pada Yamaha XMAX atau TMAX.

"Yamaha menilai fitur TCS ini sangat penting untuk diadopsi sebagai fitur unggulan di All New Nmax, karena faktor keselamatan konsumen sangat penting. TCS ini adalah teknologi yang menjadi faktor penunjang keselamatan," imbuh Manager Public Relation PT YIMM Antonius Widiantoro.

Mencoba all new Yamaha NMax 2020. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Fungsi TCS adalah mengurangi risiko ban belakang selip di permukaan jalan yang traksinya rendah atau licin pada saat akselerasi. Dengan begitu pengendara tetap bisa memberikan kontrol maksimal, tak mudah oleng saat membuka gas.

Fitur TCS memanfaatkan sensor rem ABS pada cakram yang ikut berotasi saat dijalankan. Kemudian ketika berakselerasi, dan sistem mendeteksi adanya perbedaan putaran roda depan dan belakang, TCS langsung bekerja membuat ban belakang tak berputar di tempat.