Komparasi Spesifikasi dan Fitur KTM 390 Adventure vs BMW G 310 GS, Unggul Mana?

Komparasi KTM 390 Adventure vs BMW G 310 GS. Foto: kumparan

KTM 390 Adventure resmi memulai debutnya di pasar Indonesia. Masuk kategori motor petualang kelas menengah, motor tersebut dipastikan akan mengganggu BMW G 310 GS dan juga Royal Enfield Himalayan.

Dalam komparasi kali ini, kumparan coba membandingkan spesifikasi dan fitur antara KTM 390 Adventure dan BMW G 310 GS yang secara secara dapur pacu, fitur, dan harga keduanya bersaing ketat. Lalu siapa yang paling ideal untuk dipilih? Berikut ulasannya.

Desain

Tampilan samping KTM 390 Adventure. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Oke, pertama kita awali dari desain dan tampilan. KTM 390 Adventure tampil sangat agresif berkat penggunaan bodi dan sudut yang tajam. Lihat saja bagian bodi tangkinya, sisi samping punya DNA layaknya motor sport naked.

Sementara itu, bagian mesin sengaja diperlihatkan sangat jelas dan mempertahankan sasis teralis yang membuatnya kekar. Nah untuk dimensi dia memiliki panjang panjang 2.54 mm, lebar 900 mm, dan tinggi 1.430 mm. Kemudian untukwheelbasenya 1.430 mm dipadukan dengan ground clearance 200 mm. Adapun tinggi joknya dibuat 855 mm.

BMW G 310 GS. Foto: Istimewa

Sedangkan BMW G 310 GS tampil dengan desain yang tangguh. Hal tersebut tampak dari penggunaan headlamp yang dibuat menyatu dengan fender depan. Desain tersebut juga digunakan pada motor premiumnya BMW GS 1200.

Tak kalah dengan KTM 390 Adventure, motor ini juga punya tarikan bodi yang tegas dan tajam, utamanya pada bagian sisi tangki dan buritan. Urusan dimensi motor ini punya panjang 2.075 mm, lebar 880 mm, dan tinggi 1.230 mm. Untuk wheelbasenya 1.420 mm dengan tinggi jok 835 mm.

Kaki-kaki

Tampilan upsidedown KTM 390 Adventure. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Karena diposisikan sebagai motor petualang, sektor kaki-kaki jadi faktor yang sangat penting. Pada haluan depan, KTM 390 Adventure dibekali suspensi upside down garapan WP Apex dengan diameter 43 mm serta travel suspensi hingga 177 mm.

Menariknya Anda bisa mengatur kompresi dan rebound sesuka hati sesuai dengan kondisi jalan. Oh iya, suspensi belakang jenis monoshock-nya pun punya fitur adjustable yang sama dengan suspensi depan.

Adapun untuk velg, KTM 390 Adventure dibekali ring 19 di bagian depan dengan balutan ban 100/90 dan ring 17 profil ban 110/80 pada bagian belakang

Suspensi depan BMW G 310 GS. Foto: Istimewa

Sementara BMW G 310 GS juga dibenamkan suspensi upside down di bagian depan. Tapi untuk diameternya lebih kecil dibanding KTM, secara spesifik dia menggunakan suspensi depan 41 mm dengan travel 180 mm.

Sayangnya pada motor ini belum dibekali dengan fitur adjustable baik di depan maupun suspensi monoshock di belakang.

Nah untuk roda, BMW G 310 GS menggunakan velg ring 19 dengan ban 110/80 di depan dan ring 17 150/60 pada bagian belakang.

Fitur

Tampilan panel instrumen KTM 390 Adventure. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Menyoal fitur, KTM 390 harus diakui lebih banyak opsi. Dia dibekali dengan panel instrumen TFT, lampu LED (depan & belakang), quickshifter, traction control, assist & slipper clutch, ABS (offroad & onroad), Cornering ABS, KTM Navigation dan juga suspensi adjustable.

Panel instrumen BMW G 310 GS. Foto: Istimewa

Pada BMW G 310 GS, motor ini memiliki sistem pengereman ABS yang opsional, panel instrumen digital yang include dengan GPS. Urusan lampu dia masing menggunakan lampu konvensional alias halogen biasa.

Dapur pacu

layout mesin KTM 390 Adventure. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Dari sektor jantung mekanis, KTM 390 Adventure dibekali mesin 1-silinder 4 katup, 373 cc, DOHC, berpendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Mesin tersebut diklaim mampu hasilkan tenaga maksimal hingga 43 dk di 9.000 rpm dan torsi puncak 37 Nm pada 7.000 rpm.

Output mesin tersebut disalurkan lewat transmisi 6-percepatan dengan teknologi Ride-by-Wire.

Mesin BMW G 310 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Sementara BMW G 310 GS menggendong mesin 1-silinder 4 katup, two overhead camshaft dengan kubikasi 313 cc. Racikan itu mampu hasilkan tenaga maksimal 34 dk di 9.500 rpm dan torsi beriksar 28 Nm pada 7.500 rpm.

Keseluruhan output mesin tersebut disalurkan lewat transmisi manual 6-percepatan.

Harga

Komparasi KTM 390 Adventure vs BMW G 310 GS. Foto: kumparan

Menyoal harga KTM 390 Adventure dibanderol Rp 119 on the road Jakarta dan sudah berstatus CKD alias rakitan lokal. Motor ini dirakit di pabrik KTM di Gresik, Jawa Timur.

Sementara untuk mahar BMW G 310 GS dijual Rp 133 juta off the road. Artinya banderol tersebut belum kena pajak.

Jadi, dari dua motor itu, Anda pilih yang mana?

***

(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)