Pakai Penggerak Roda Depan, All New Daihatsu Xenia Kuat Nanjak?

Daihatsu Xenia 2021 generasi ketiga. Foto: Ghulam Muhammad Nayazri / kumparanOTO

Daihatsu Xenia generasi ketiga resmi mengawali kiprahnya dengan meluncur perdana pada pameran otomotif GIIAS 2021.

Hadir sebagai generasi terbaru, Daihatsu secara mengejutkan melakukan ubahan frontal pada Xenia, dengan mengubah penggerak rodanya dari penggerak roda belakang menjadi penggerak roda depan.

Perpindahan penggerak roda ini tentu menimbulkan pro dan kontra di masyarakat. Bagi mereka yang kontra, mereka khawatir penggunaan penggerak roda depan ini akan membuat Xenia menjadi tidak tangguh lagi dan tidak memiliki kemampuan yang baik saat sedang menanjak ekstrem.

Menjawab keraguan itu, Head of R&D Department PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Audi Tarantini memastikan Daihatsu Xenia terbaru tetap memiliki performa yang sangat baik saat melalui jalan menanjak yang ekstrem.

“Kami yakin All New Xenia dengan berbagai teknologinya yang baru, bisa menaklukkan seluruh kondisi alam Indonesia ini,” jelas Audi.

Daihatsu Xenia 2021 generasi ketiga. Foto: Ghulam Muhammad Nayazri / kumparanOTO

Keyakinan Audi terhadap kemampuan Daihatsu Xenia dalam menaklukan berbagai tanjakan di Indonesia itu, bukan tanpa alasan. Sebab, sebagai seseorang yang berada dibalik kemudi pengujian Daihatsu Xenia terbaru, dirinya sudah melakukan pengetesan terhadap mobil tersebut di berbagai tanjakan ekstrem di Indonesia.

“Tentu betapa bangganya seorang anak nanti melihat Ayahnya bisa menaklukan tanjakan Cangar di Malang, Kamojang di Garut, atau di Sumatera, kelok 9 atau kelok 44, wah ini sangat menantang sekali. Dan kami semua sudah punya datanya,” beber Audi.

2 faktor pendukung

Menambahkan pernyataan Audi, R&D Product Planning Division Head PT ADM, Anjar Rosjadi menuturkan setidaknya ada 2 hal yang cukup berkontribusi terhadap kemampuan menanjak dari Daihatsu Xenia terbaru.

“Secara teknis, Xenia ada Hill Start Start Assist yang bisa support ketika menanjak,” jelas Anjar.

Daihatsu Xenia 2021 generasi ketiga. Foto: Ghulam Muhammad Nayazri / kumparanOTO

Dengan hadirnya fitur Hill Start Assist itu, maka bisa membantu mencegah pengemudi mengalami mobil mundur saat sedang stop and go di tanjakan.

Selain fitur Hill Start Assist, penyempurnaan pada control unit, juga dinilai memiliki peran penting dalam kemampuan menanjak Xenia.

“Kemudian juga dari sisi control unit yang mengendalikan mesin, memastikan bahwa torsi mesin itu maksimal dan mengenali bahwa kondisi jalan dan si pengemudi membutuhkan traksi yang optimal karena sedang menanjak itu sudah diatur sedemikian rupa,” papar Anjar.

Dengan dua hal itu serta penyempurnaan lainnya, Anjar optimistis Xenia terbaru tetap memiliki kemampuan menanjak yang sangat baik.

Daihatsu Xenia 2021 generasi ketiga. Foto: Ghulam Muhammad Nayazri / kumparanOTO

Spesifikasi Daihatsu Xenia

Sebagai generasi terbaru, Daihatsu Xenia kini hadir dengan beberapa pembaruan pada sektor teknis. Dari segi jantung pacu, Xenia kini tetap dibekali dengan 2 pilihan mesin bensin, 1.500 cc dan 1.300 cc.

Kendati masih mengadopsi kode mesin yang sama seperti sebelumnya, yakni 2NR-VE untuk 1.500 cc dan 1NR-VE untuk 1.300 cc, keduanya kini hadir untuk penggerak roda depan dan mendapatkan penambahan tenaga serta torsi. Berikut spesifikasi lengkap keduanya.

2NR-VE

1NR-VE

***