Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2024 © PT Dynamo Media Network
Version 1.86.0
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Melalui siaran resmi Suzuki Global, prototipe Burgman hidrogen itu sebagai wujud pabrikan untuk menjalankan strategi multi-pathway demi tercapainya target karbon netral. Modelnya sendiri mengambil basis dari Burgman 400 yang disematkan tangki bertekanan 70MPa.
Gara-gara penambahan tangki hidrogen tersebut, jarak sumbu rodanya jadi tambah melar dari versi biasanya. Nantinya, pengunjung dapat melihat presentasi berupa video ketika motor tersebut sedang diuji coba.
Pengembangan motor hidrogen sejatinya tak benar-benar baru, terutama untuk Suzuki. Sebab pabrikan pernah menjalankan proyek serupa dengan menggunakan model Burgman 125 untuk pasar Eropa.
Saat itu, Suzuki bekerja sama dengan kepolisian Inggris untuk uji cobanya pada tahun 2017 silam. Digunakan untuk tugas patrol, ia dibantu dengan motor penggerak listrik dan dapat menempuh jarak sekitar 75 kilometer dari setiap tangki hidrogen yang terisi penuh.
ADVERTISEMENT
Selain teknologi hidrogen, Suzuki juga ikut menampilkan e-Burgman alias motor listrik mereka. Motor setrum setara 125 cc ini sudah beberapa kali jadi perbincangan di dunia maya sejak pertama kali tertangkap kamera di jalan raya tahun lalu.
Produk roda dua lainnya ada e-Choinori yang setara dengan motor berkubikasi 50 cc. Ukurannya mungil dan dilengkapi dengan semacam pedal layaknya sepeda lansiran Panasonic. Basisnya sendiri pertama diperkenalkan sejak tahun 2003.
Lainnya ada sepeda lipat hybrid yang dilengkapi dengan bantuan motor listrik pada pedal kayuhnya untuk meringankan kinerja kaki penunggangnya. Sementara Suzuki juga ikut menghadirkan konsep motor listrik komersial yakni Suzu-Ride dan Suzu-Cargo.
***