Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2024 © PT Dynamo Media Network
Version 1.86.0
Toyota GR Yaris Makin Segar dan Punya Transmisi Matik, Harga Rp 1,15 Miliar
22 Juli 2024 6:00 WIB
·
waktu baca 3 menitADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Model ini adalah wujud dari reverse engineering dari unit yang digunakan dalam ajang World Rally Championship atau WRC. Cita rasa motorsport masih kental terasa, namun tetap legal digunakan di jalan raya.
Toyota bilang, ada empat aspek pengembangan dan pembaruan penting pada GR Yaris terbaru, kebanyakan menyangkut hal teknis agar pengalaman berkendara kian mengesankan. Menariknya lagi, sebagian besar ubahan hampir tak kasat mata.
Pertama adalah penyematan sistem transmisi baru yang tersedia dengan dua pilihan yakni 8-speed GAZOO Racing Direct AT dan manual 6-percepatan. Selama pengujiannya dilakukan oleh TGR World Rally Team serta peserta TGR Rally Challenge di berbagai lintasan balap.
TGR berhasil menciptakan transmisi otomatis yang sanggup menghasilkan perpindahan gigi sangat cepat, serta memaksimalkan engine power di semua rentang putaran mesin. Sistem ini dipadukan dengan mesin 1.600 cc 3-silinder turbo yang digunakan oleh GR Yaris merupakan salah satu mesin paling efisien dan powerful di dunia.
ADVERTISEMENT
Tidak hanya itu, kemampuan jantung mekanis ini mampu dikembangkan secara maksimal sehingga kinerja hingga keluaran tenaganya meningkat signifikan dari unit sebelumnya yang menghasilkan tenaga 257,4 dk menjadi 300,8 daya kuda.
Pun dengan kekuatan torsi yang melonjak dari 360 Nm menjadi 400 Nm yang disalurkan ke semua rodanya. Pengguna dapat memaksimalkan potensi kemampuan mesinnya dengan memanfaatkan fitur Drive Mode terbaru serta optimasi sistem 4WD GR Four.
Khusus modus berkendara, pengemudi kini bisa memilih karakteristik pengendalian yang berbeda meliputi Sport, Normal, dan Eco. Sementara sistem 4WD GR Four juga bisa disesuaikan dengan keinginan pengemudi, pilihannya ada Normal, Gravel, dan Track.
Toyota cukup niat dengan pembaruan yang dilakukan untuk GR Yaris ini. Bagian kokpit misalnya, model teranyar ini mendapat revisi untuk arah dasbor area pengendara yang 15 derajat lebih menghadap ke pengemudi guna mempermudah pengoperasian.
ADVERTISEMENT
Posisi duduk pengendara dibuat lebih rendah 25 mm dari model GR Yaris sebelumnya. Namun, tidak membuat visibilitas atau daya pandang pengemudi menjadi terhalang. Pada bagian ini, membuatnya diklaim semakin asyik dikemudikan.
Sentuhan ubahan juga terjadi di bagian eksteriornya, utamanya pada area sisi kanan dan kiri bawah bumper. Strukturnya sekarang dibuat terpisah agar mempermudah perbaikan dan penggantian komponen jika diperlukan.
Desain yang baru turut membantu sirkulasi udara dari depan untuk menjaga suhu mesin dan ATF cooler tetap stabil. Meski bukan generasi terbaru, tetapi Toyota tetap memperkuat bagian sasis jadi lebih rigid berkaca dari pengalaman Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid.
Struktur GR Yaris diperkuat yang memungkinkan pengemudi untuk melihat potensi maksimal yang bisa diberikan dari hatchback beperforma tinggi ini. Caranya dengan meningkatkan spot welding 13 persen, penambahan body adhesive 24 persen, serta 3-point suspension mounting method yang berdampak pada meningkatnya handling stability dan ride comfort.
ADVERTISEMENT
“Berawal dari kebutuhan homologasi World Rally Championship (WRC), aplikasi metode reverse engineering oleh GR justru menciptakan race car berbasis hatchback yang masih sangat kompeten untuk mobilitas harian," ujar Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.
Menyoal banderol, pabrikan menjualnya dengan harga Rp 1,15 miliar untuk transmisi manual dan Rp 1,198 miliar untuk transmisi otomatik dengan status on the road (OTR) Jakarta. Pilihan warnanya ada Percious Metal, Platinum White Pearl, dan Emotional Red.
***