Apakah Masih Ada Perompak di Somalia?

ilustasi by Tasya Noviyanti Ramadhan

Somalia adalah sebuah negara di kawasan Tanduk Afrika. Terletak di sebelah Timur Afrika, Samudra Hindia, dan Teluk Aden. Somalia memiliki pantai terpanjang di Afrika, tetapi orang Somalia tidak pernah mengeksploitasi potensi maritimnya karena berbagai alasan. Kapal ikan asing ilegal mengungguli mereka yang telah melaut. Mereka menghabiskan perikanan di perairan teritorial ini dan mencemari mereka dengan membuang limbah nuklir dan beracun. Selain itu, keadaan Somalia yang bermasalah mendorong orang Somalia untuk mencoba cara baru menghasilkan uang untuk mendukung mata pencaharian mereka. Oleh karena itu, para nelayan bergandengan tangan dengan milisi dan pemuda pengangguran untuk membajak perahu dan meminta uang tebusan. Ini adalah awal dari pembajakan di Somalia.

Eskalasi di mulai dengan menunjuk penggunaan senjata dan taktik mengambil alih kapal asing sampai pemiliknya membayar uang tebusan. Setelah melihat keuntungan membayar uang tebusan, beberapa pemodal dan mantan anggota milisi kemudian mulai mendanai kegiatan perompak dan berbagi keuntungan.

Para perompak Somalia ini biasanya melakukan perompakan di lepas pantai Somalia Teluk Aden, Selat Guardafui, dan Laut Somalia serta perairan teritorial Somalia dan sekitarnya. Para perompak ini berlayar dengan perahu kecil dan kano, membajak kapal kargo, menculik anggota awak, dan menyandera mereka untuk mendapatkan uang tebusan.

Peningkatan pesat aktivitas pembajakan di lepas pantai Somalia terjadi sejak 2006 hingga 2010, aktivitas pembajakan meningkat 86,2 persen dari seluruh dunia, dengan jumlah serangan aktual dan percobaan penyerangan meningkat dari 239 di tahun 2006 menjadi 445 pada tahun 2010 (UNTDP, Maritme Piracy, 2014). Pada tahun 2008, perompak diperkirakan telah mendapatkan hasil sebanyak 30 juta USD dan 150 juta USD dari kegiatan perompakan. Sebanyak 12 kapal dan 263 pelaut ditangkap (Chalk,2010)

Sejak nelayan Somalia secara paksa memasuki kapal komersial, wilayah laut Afrika Timur menjadi berbahaya. Pada tahun 2008, nelayan Somalia menangkap lebih dari 50 kapal besar di Teluk Aden, jalur air penting antara Eropa dan Asia yang sangat penting bagi ekonomi global.

Namun, serangan para perompak ini mulai berkurang sejak Operasi Atalanta pada 2008. Selain itu, protokol keamanan yang lebih baik dan kapal perang internasional dari negara India dan Rusia membantu mengatasi masalah ini. Angkatan Laut Internasional NATO, Angkatan Laut Uni Eropa, dan Satuan Tugas AS di kirim berkali-kali ketika masalah menjadi parah.

Pada Agustus 2022, sebuah kelompok industri yang terdiri dari enam organisasi pelayaran internasional, termasuk The International Chamber of Shipping, mengumumkan bahwa pembajakan di perairan Somalia tidak lagi menjadi ancaman bagi pelayaran global. Pengumuman ini datang sebagai kabar baik bagi semua pemangku kepentingan, operator, dan organisasi yang telah berjuang untuk pemberantasannya selama lebih dari 15 tahun.

Mereka juga menyebutkan bahwa mulai awal 2023, Samudra Hindia tidak akan di anggap sebagai zona berisiko tinggi karena tidak ada kapal komersial yang di serang di lepas pantai Somalia oleh perompak sejak 2018.

Pembajakan Somalia menimbulkan ancaman signifikan terhadap jalur pelayaran tersibuk di seluruh dunia. Namun, meskipun negara adidaya telah bergandengan tangan untuk mengakhiri perompakan ini, ini adalah tugas yang berat karena perairan teritorial terlalu luas untuk polisi.

Komunitas internasional memiliki tanggung jawab moral yang besar untuk menemukan solusi atas pembajakan Somalia. Langkah-langkah harus di ambil untuk memulihkan otoritas dan kredibilitas pemerintah pusat dan memikirkan cara untuk menciptakan lapangan kerja alternatif bagi kaum muda melalui lembaga swadaya masyarakat, badan PBB, dan pemerintah lokal dan regional.

Menurut opini penulis, bahwa serangan perompak pada jalur perdagangan penting antara Eropa dan Asia ini telah bekurang sejak Operasi Atalanta 2008, dan pembajakan di perairan Somalia kini telah aman. Hal ini diakui sendiri oleh organisasi pelayaran internasional termasuk The Internasional Chamber of Shipping.